近日 ，电影《中国机长》正在热映，票房已破20亿元。镜头里一幕幕险象环生的情节，让观众潸然泪下。这是一部没有悬念的电影，它真实发生于2018年5月14日川航3U8633航班，那场万里高空的"生死时刻"，远比电影更惊心动魄。

生死时速，为你拼尽全力

2018年5月14日凌晨，

川航3U8633航班的机组人员，

如往常一样，

有条不紊地做着飞行前的准备，

检查飞机状态，检查应急设备，

清点餐食……

飞机上有9名机组人员及119名乘客，

大家表情轻松愉快，

这应该是一次再正常不过的飞行。

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电影《中国机长》演职人员与英雄原型合影

这条从重庆飞往拉萨的航线，

机长刘传健已经飞了上百次，

早已了如指掌。

"请各号位乘务员检查应急设备。

飞机很快就要起飞了，

请您系好安全带。"

乘务长毕楠像往常一样，

提醒乘务员和旅客，

做起飞前最后的准备。

随后，飞机顺利起飞。

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电影《中国机长》片段

7点左右，飞机进入巡航状态，

客舱里是那么地平静，

没有人知道危险即将来临。

"轰"！突然一声巨响，

驾驶舱右座的前挡风玻璃出现裂缝。

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电影《中国机长》片段（张涵予饰演机长）

机长刘传健震惊之余，迅速反应，

他立刻摸了下裂纹，判断玻璃情况。

出于职业敏感，

他认定飞机的受力已经被破坏，

必须马上返航。

7点08分，刘传健向管制台报告情况，

地面的管制台记录下了当时的对话。

∆ 川航3U8633航班真实录音

"成都成都，四川8633。"

"请讲。"

"我现在有点故障，我申请下高度。"

"我要返航，我现在风挡裂了。"

"风挡裂了，对吧。"

"对的。"

"8633是返航重庆吗？"

"返航成都。"

"四川8633先下8400保持。"

管制员刚发出下高度的命令，

随着一阵嘈杂的巨响，

川航3U8633失联了。

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∆ 电影《中国机长》片段

在巨大的断裂声中，

副驾驶前挡风玻璃整体爆裂，

瞬间，强风导致仪表台受损严重。

而此时此刻，

飞机下方是绵延不断的青藏高原，

崇山峻岭，

一旦飞机掉下去，

后果不堪设想。

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∆ 刘传健接受央视《面对面》采访片断

机长刘传健在强风中，

艰难地睁开眼睛，

看到副驾驶徐瑞辰的半个身子

被强大的气压差直接吸出机舱外，

刘传健本能地想伸手把他拽回来，

但巨大的风力将他整个身体

死死地压在座椅上，无法动弹。

"今天飞机肯定是要摔了"，

刘传健心里想。

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恐惧的阴影笼罩着整个机舱，

飞机巨大的颠簸和极速下降，

客舱里的乘客也早已感受到。

虽然不知道具体发生了什么，

但突然"从天而降"的氧气面罩，

让乘客强烈地感受到了死亡的威胁。

孩子开始哭闹，

缺氧的乘客开始呕吐……

与驾驶室失联的乘务长毕楠

只能通过不停地广播，

用接近嘶吼的状态提醒乘客

"拉下氧气面罩保持吸氧！"

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∆ 央视《面对面》节目片断

这时的刘传健，

心里只有一个想法：

"只要飞机还没有摔，

我一定要想办法把飞机变得可控。"

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∆ 刘传健在央视《感动中国》节目中接受采访片断

此时，

飞机高度在9800米，

飞行速度800km/h，

驾驶舱气温已经低到零下40多度，

身穿短袖衬衣的刘传健

感觉自己的身体正在不断被撕扯。

在寒冷失压的折磨下，

他必须用冻得发紫的双手，

迅速手动操作备降。

在寒冷、缺氧、仪表盘失灵、

与地面失联等等恶劣条件下，

飞行数据记录了刘传健手动备降的过程，

36个动作精准无误。

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正在客舱休息的第二机长梁鹏，

立刻进到驾驶舱，

协助机长飞行。

在刘传健身体体能达到极限的时候，

帮助他戴上氧气面罩，

并不断拍打他的背按摩鼓励，

同时还担负起提供飞行计划

和飞机备降的导航通讯等工作。

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∆ 第二机长梁鹏接受央视《面对面》采访片断

副驾驶徐瑞辰担负

起7700的识别工作。

7700代码表示遇到紧急状况，

这个编码可以使飞机在空管的

雷达系统中以红色标识区分，

提醒空管人员和其他空中机组注意避让。

在没有通讯设备的情况下，

这是与地面取得联系的唯一方式。

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∆ 央视《面对面》节目片断

乘务长毕楠，

在慌乱时下意识的本能，

就是保证乘客安全。

在呼吸困难的情况下，

她通过广播器一遍又一遍地安抚乘客。

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∆《中国机长》中饰演乘务长的袁泉靠不断吸氧才能维持讲话

正在分发早餐的

乘务员因为失重，

和手推车一起飞到半空中又跌下来，

但为了不让餐车失控影响到乘客，

乘务员在身体受伤后，

依然要把餐车刹车按住。

面对紧张到抽筋的乘客，

有乘务员不停地帮他按摩放松。

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还有的乘务员检查好每一个

旅客都系上了安全带，

但自己却没有安全带，

只能选择抱住乘客。

飞机落地后，

衣服背后被旅客的眼泪湿透了……

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∆ 乘务长毕楠接受央视《面对面》节目采访片断

川航3U8633航班也并不是"孤军奋战"，

在无法进行正常沟通后，

地面的西南空管局及时

指挥其他飞机变换高度，

为3U8633航班让出高度。

并在多次呼叫3U8633航班无回应后，

发动其他航班协助呼叫。

空军西部战区在发现

3U8633航班异常下降后，

立即清理了附近的空域，

转交民航局临时调配使用。

事故发生不到10分钟，

成都双流机场已做好备降准备。

7点11分，

飞机开始平稳下降，

刘传健的心情放松了一点。

7点20分，

飞机逐渐被控制，

刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区！

此时的机场跑道上，

引导车、救护车、消防武警等

救护准备已经全部到位。

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∆ 电影《中国机长》片段

事故发生34分钟后，

飞机平稳地降落在跑道上。

那一刻，客舱里的乘客鼓掌欢呼。

而驾驶舱内，

机长刘传健，第二机长梁鹏，

副驾驶徐瑞辰，

静静地坐着，

一句话都说不出来。

最后，

刘传健机长哑着嗓子说，

"我们都还活着。"

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∆ 刘传健接受央视《面对面》采访片断

起飞之前，没想到会死，

34分钟前，没想到会活。

劫后余生，失而复得，

是这个世上最美的词。

在这生死攸关的34分钟紧急迫降里，

飞机上的9名机组成员，

都贡献出了最高的职业水准。

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∆ 央视《面对面》节目片断

事后，刘传健说：

"正是因为后舱乘务员

保证了旅客的安全和稳定，

才让我更加坚定一定要

带大家安全落地的信念。"

这正如电影中的一句台词：

"从飞行员到乘务员，

我们每个人都经历了日复一日的训练，

就是为了能保证大家的安全，

这也是我们这些人

为什么在这架飞机上的意义。"

这不是属于一个人的胜利，

这是整个机组乘务人员专业性的体现。

"成都8633，119名乘客及

9名乘务人员全部安全返航！"

这是了不起的中国民航奇迹。

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劫后余生，你会如何对待生活？

2018年5月14日，

川航3U8633航班上，

王维是119名乘客之一。

此时，与男朋友一起

去西藏纳木错看星空的她，

根本没想到，

飞机遇险会发生在自己身上。

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飞机紧急迫降的过程中，

王维感觉就像坐过山车的

感觉放大一万倍。

耳朵像被针刺，

心脏也特别难受，

整个机舱在降落的过程中，

没有人讲话，

但她能听到有些人的哭声。

除此之外，

就是乘务员在机舱里

对乘客们的安慰。

"我们有能力，有信心，

保证安全降落，

请大家戴好氧气面罩，

系好安全带。"

这样的两句话，

足够有分量，有担当，

所有人都感觉踏实了些。

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∆ 王维在央视《开讲啦》节目中与刘传健机长见面

生死之间，

人与人之间的感情也变得愈加珍贵。

在身边的男朋友，

一直紧紧地抱着她：

"不要怕，有我在。"

后来，他们来到了纳木错，

看到了最美的星空。

可谁能知道，

就在2018年5月14日，

他们差点与这安静的星空

与美好的生活擦肩而过。

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王维说，

刘传健机长是除了父母之外，

对她最重要的人，

很想对他说声谢谢，

"他给了我第二次生命。"

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王维与刘传健机长见面感人视频

《平凡做到极致就是非凡》

演讲者/刘传健

出自CCTV开讲啦节目

每次我做飞行准备的时候，都会像第一次飞那样，把每一个不安全的可能性都准备到。飞行看起来每天都是一样，机型一样，从甲飞到乙。实际上每天都不一样，今天飞机上是120名旅客，明天可能是150名旅客；今天是晴天，明天是雨天，后天刮风；今天我的副驾驶是一个人，明天副驾驶又是另外一个人……所有的一切都在变。只有掌握了不变中的变化，你才是真正的飞行员，才能够保证大家的安全。

每个人都很平凡，就像我一样，如果没有"5.14"，你都不认识我。只要你把自己的每一件事做好，脚踏实地，把平凡的工作做好，就为以后的不平凡做好准备了。